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引言 絞車(chē)是煤礦輔助運(yùn)輸重要設(shè)備之一，主要通過(guò)滾筒回收鋼絲繩實(shí)現(xiàn)對(duì)礦車(chē)提升，在進(jìn)行礦車(chē)下放或提升過(guò)程中，需提前將鋼絲繩整齊纏繞在滾筒上，但是實(shí)際煤礦輔助運(yùn)輸過(guò)程中，
引言
絞車(chē)是煤礦輔助運(yùn)輸重要設(shè)備之一，主要通過(guò)滾筒回收鋼絲繩實(shí)現(xiàn)對(duì)礦車(chē)提升，在進(jìn)行礦車(chē)下放或提升過(guò)程中，需提前將鋼絲繩整齊纏繞在滾筒上，但是實(shí)際煤礦輔助運(yùn)輸過(guò)程中，由于井下地質(zhì)條件復(fù)雜、巷道拐彎多以及絞車(chē)安裝質(zhì)量等因素，導(dǎo)致在提升或下放礦車(chē)時(shí)鋼絲繩出現(xiàn)跑偏，一旦鋼絲繩出現(xiàn)跑偏后不及時(shí)進(jìn)行糾正很容易出現(xiàn)安全事故，目前糾正鋼絲經(jīng)常見(jiàn)方法是采用撬棍、針桿等機(jī)具進(jìn)行強(qiáng)行糾偏，但是該方法糾偏效果差，安全系數(shù)低，特別絞車(chē)在運(yùn)行時(shí)人工糾偏很容易出現(xiàn)傷人事故，無(wú)法保證煤礦輔助運(yùn)輸安全[1-1。
晉能控股煤業(yè)集團(tuán)四老溝礦井下安裝的絞車(chē)型號(hào)為JD-40型、JD-25型、JM14型、SDJ-32型，主要布置在采掘工作面以及輔運(yùn)大巷上，用于設(shè)備提升等，由于四老溝礦服務(wù)年限長(zhǎng)，礦井內(nèi)采掘工作面數(shù)量多以及礦井開(kāi)拓延伸，造成礦井地質(zhì)條件復(fù)雜，礦井內(nèi)安裝絞車(chē)數(shù)量多、分布區(qū)域廣，絞車(chē)在使用過(guò)程中安全管理不到位，絞車(chē)頻繁出現(xiàn)故障，其中絞車(chē)鋼絲繩跑偏是常見(jiàn)故障之一。根據(jù)礦大型設(shè)備管理隊(duì)2021年3-9月統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，在此期間井下絞車(chē)共計(jì)出現(xiàn)21起鋼絲繩跑偏故障，以及3起絞車(chē)跑偏傷人事故，嚴(yán)重制約著煤礦輔助運(yùn)輸安全。
1絞車(chē)鋼絲繩防跑偏裝置設(shè)計(jì)
為了有效防止礦用絞車(chē)鋼絲繩跑偏現(xiàn)象，提高絞車(chē)運(yùn)輸穩(wěn)定性，四老溝礦大型設(shè)備管理隊(duì)通過(guò)技術(shù)研究，對(duì)井下絞車(chē)設(shè)計(jì)了一套絞車(chē)鋼絲繩防跑偏裝置。
1.1裝置結(jié)構(gòu)
絞車(chē)鋼絲繩跑偏裝置主要由龍門(mén)架、立柱、移動(dòng)裝置、軌道、底座、限位梁、上下托輥以及垂直托輥、平板、滑輪、施力裝置等部分組成，如圖1所示。
1）龍門(mén)框架采用厚度為8mm鋼板焊制而成，框架長(zhǎng)度為1.2m，安裝高度為0.8m，龍門(mén)架兩端立柱固定，立柱底端安裝在底座上，立柱兩側(cè)各安裝側(cè)護(hù)板。
）裝置底座主要由2根長(zhǎng)度為1.5m、寬度為0.12m的工字鋼梁以及2根軌道組成，工字鋼布置間距為1.2m，工字鋼兩端各布置1個(gè)直徑為25mm地錨固定孔，工字鋼與軌道垂直布置，軌道布置間距為0.8m。
3）平板長(zhǎng)度為1.0m、寬度為0.9m、厚度為10
mm，平板下方安裝4個(gè)滑輪，滑輪安裝在2根軌道上，平板兩側(cè)安裝擋板，上部安裝限位梁，在平板上以及限位梁下方分別安裝一根橫向托棍，在上下托輥之間安裝一組豎直托輥，如圖1所示。豎直托輥以及上下托輥之間預(yù)留穿拉鋼絲繩封閉空間，托輥安裝后保證托輥運(yùn)行靈活[。
4④在立柱左側(cè)安裝一個(gè)施力裝置，施力裝置成
“b”型結(jié)構(gòu)，主要由手柄、傳動(dòng)臂、連接板、固定塊等部分組成，手柄通過(guò)螺栓固定在連接板上，連接板另一端與傳動(dòng)壁活動(dòng)連接，傳動(dòng)臂的一端通過(guò)側(cè)護(hù)板與移動(dòng)裝置左側(cè)固定連接。
豎真托想上托輻限位顆梁多門(mén)架花力機(jī)構(gòu)
上移動(dòng)象置
傳動(dòng)背
底座
千級(jí)下在怨平形表通
圖1絞車(chē)鋼絲繩防跑偏裝置結(jié)構(gòu)示意圖
1.2裝置工作原理
1）絞車(chē)鋼絲繩防跑偏裝置安裝在絞車(chē)前方10m處，安裝時(shí)保證裝置中心線(xiàn)與絞車(chē)中心錢(qián)在同一直線(xiàn)上，裝置采用4根長(zhǎng)度為1.5m、直徑為20mm地錨固定在底板上，然后將提升鋼絲繩穿過(guò)托輥形成的封閉空間。
）在拐彎巷道或者復(fù)雜地段進(jìn)行物料提升鋼絲繩出現(xiàn)跑偏導(dǎo)致礦車(chē)無(wú)法沿軌道正常運(yùn)行時(shí)，當(dāng)鋼絲絕向左側(cè)跑偏，按下手柄此時(shí)傳動(dòng)臂在連接板帶動(dòng)下向右側(cè)移動(dòng)，從而推動(dòng)移動(dòng)裝置向右側(cè)移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)鋼絲繩糾偏。
3）當(dāng)鋼絲繩向右側(cè)跑偏時(shí)，通過(guò)提拉手柄移動(dòng)裝置在傳動(dòng)臂拉動(dòng)作用下向左側(cè)移動(dòng)，從而帶動(dòng)鋼絲繩進(jìn)行糾偏。
1.3裝置安裝注意事項(xiàng)
1D絞車(chē)鋼絲繩防跑偏裝置安裝前應(yīng)對(duì)安裝地板井下起底整平，并對(duì)起底處采用混凝土澆筑，澆筑厚度不得低于0.2m。
）鋼絲繩防跑偏裝置采用4根地錨進(jìn)行固定，并采用螺母進(jìn)行預(yù)緊，預(yù)緊力矩不得低于200N·m，裝置安裝后必須牢固可靠，在斜井安裝時(shí)必須對(duì)裝置采取防滑措施。
3）絞車(chē)鋼絲繩防跑偏裝置必須由專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)安裝，裝置安裝后必須保證裝置軸線(xiàn)在水平線(xiàn)上，中心線(xiàn)與絞車(chē)中心線(xiàn)重合。
4）裝置中各零部件安裝必須牢固可靠，不得松動(dòng)，在投入使用前應(yīng)對(duì)裝置托輥運(yùn)行靈活情況以及施力裝置動(dòng)作情況進(jìn)行檢查，必須保證牢固可靠14。
2裝置優(yōu)缺點(diǎn)及實(shí)際應(yīng)用效果分析
2.1裝置優(yōu)點(diǎn)
1D成本費(fèi)用低：絞車(chē)鋼絲繩防跑偏裝置結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，整套裝置成本費(fèi)用為0.24萬(wàn)元，取材方便。
）便于操作維護(hù)；該裝置無(wú)電控及液壓系統(tǒng)，便于操作維護(hù)，裝置在使用過(guò)程中故障率低，降低了裝置維修費(fèi)用，而且該裝置對(duì)施工環(huán)境要求低，實(shí)用性強(qiáng)，應(yīng)用區(qū)域廣。
3）糾偏效果好：鋼絲繩防跑偏裝置在使用時(shí)通過(guò)施力結(jié)構(gòu)對(duì)移動(dòng)裝置進(jìn)行移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)絞車(chē)鋼絲繩糾偏，工作原理簡(jiǎn)單，糾偏效果好；而且裝置中安裝了糾偏托輥，鋼絲繩安裝在托輥組成的封閉空間內(nèi)，在進(jìn)行糾偏時(shí)大大提高了安全系數(shù)。
2.2裝置主要缺點(diǎn)
通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用來(lái)看，絞車(chē)鋼絲繩防跑偏裝置主要存在的缺點(diǎn)表現(xiàn)在以下兩方面：
1D長(zhǎng)距離運(yùn)輸糾偏效果差：該裝置一般安裝在絞車(chē)前方10m范圍內(nèi)，由于該裝置對(duì)鋼絲繩糾偏量小，對(duì)于長(zhǎng)距離絞車(chē)運(yùn)輸時(shí)，若出現(xiàn)鋼絲繩嚴(yán)重跑偏時(shí)，糾偏效果相對(duì)較差，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)研究發(fā)現(xiàn)，當(dāng)絞車(chē)運(yùn)輸距離在200m范圍內(nèi)，該裝置糾偏裝置最好。
2）安裝數(shù)量少：根據(jù)絞車(chē)鋼絲繩防跑偏裝置工作原理來(lái)看，在絞車(chē)運(yùn)輸路線(xiàn)上安裝該裝置數(shù)量越多對(duì)鋼絲繩糾偏效果越好，但是該裝置安裝后阻止了礦車(chē)提升、下放，所以每部絞車(chē)一般最多安裝2臺(tái)，不利于礦車(chē)安全運(yùn)輸。
2.3實(shí)際應(yīng)用效果分析
2021年9月12日四老溝礦對(duì)井下14部礦用調(diào)度絞車(chē)安裝了一套鋼絲繩防跑偏裝置，截止2022年2月通過(guò)5個(gè)月實(shí)際應(yīng)用效果來(lái)看，該裝置安全性能高、糾偏效果好、操作維護(hù)簡(jiǎn)單；礦用絞車(chē)安裝鋼絲繩防跑偏裝置后，各部絞車(chē)運(yùn)輸相對(duì)穩(wěn)定，當(dāng)絞車(chē)在提升或下放礦車(chē)過(guò)程中出現(xiàn)鋼絲繩跑偏時(shí)，利用移動(dòng)裝置及時(shí)對(duì)鋼絲繩進(jìn)行糾偏，同時(shí)鋼絲繩安裝在封閉空間內(nèi)，在糾偏過(guò)程中不會(huì)對(duì)人員造成傷害，既實(shí)現(xiàn)了鍋絲繩防跑偏的目的，保證了絞車(chē)運(yùn)行穩(wěn)定性，同時(shí)又提高了安全系數(shù)；礦用絞車(chē)安裝該裝置后在使用過(guò)程中未發(fā)生一起因鋼絲繩跑偏導(dǎo)致傷人、礦車(chē)落道等事故，大大降低了井下絞車(chē)運(yùn)輸事故率3結(jié)語(yǔ)
針對(duì)井下絞車(chē)出現(xiàn)的鋼絲繩跑偏故障，設(shè)計(jì)了一套鋼絲繩防跑偏裝置，該裝置利用移動(dòng)裝置對(duì)鋼絲繩進(jìn)行跑偏調(diào)整，與傳統(tǒng)人工糾偏相比，該裝置有效提高了絞車(chē)鋼絲繩糾偏效率，保證了糾偏安全，降低了鋼絲繩糾偏勞動(dòng)作業(yè)強(qiáng)度，保障了煤礦井下輔助運(yùn)輸安全，由此可見(jiàn)絞車(chē)鋼絲繩糾偏裝置研發(fā)與應(yīng)用，取得了顯著的安全經(jīng)濟(jì)效益。
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